그래도 무조건 사고원인은 1인승이다

쯔쯔 올것이 왔구나  정신이 딴데 가있으니 그런 사고가..이일을 우야꼬

그래도 기관사 등벽보와 투쟁조끼는 쭉 입으라우 알것나!

의도적인 뒤집어씌우기가 시작되었구나.

뒤집어 쒸우긴 뭘 뒤집어 쒸어?
정신차리고 일이나 집중하여 하쇼

1인 승무가  문제라더니
에라이 등벽보 절대 붙이지마라

부기관사만 있었더라도...이런 카톡참사는 막을 수 있는데

참나, 기간사, 등벽보, 검찰, 카톡집중님....
다른이의 사고에 그런식으로  글 올리거나 댓글 달지 마세요.
님들이 당사자가 아니라고 자신있게 말하다 보면 님들도 그 당사자가 될  수 있어요.
저도 철도 직원으로서
이번 사고로 돌아가신 분이나 다치신 분들께는 면목이 없고 할  말이 없지만 ............
마음 속으로 생각은 할 수 있어도  말은 쉽게 하는게 아니라고
판단 됩니다.
완벽한 사람도 있을 수 있겠죠...  하지만  위에 글 올리고 댓글 올린님들은 완벽 하다고 생각 하십니까?
완벽하다고 생각하셔서 글 올리셨고 한다면....
제가 사과 하겠습니다.

하지만..... 말이나, 글이나 신중하게 할 필요도 있다고 봅니다.

잘, 잘못을 떠나.....
다른이의 일에  쉽고, 가볍게 말하는 사람들!!!
절대로는 아니지만 똑같거나 비슷한일 경험하는 하는것 많이 봤습니다.
진짜로요...

부산발 서울행 열차 기관사님들은 출발 전 부터 휴대폰 전원을 off 하시던데요.

열차 출발 전 이례 상황 발생시에 관제와 기관사님과의 연락을 위해 부산역에서 무전으로

출발열차 기관사님을 호출하여 " 관제에서 출발열차 기관사님과의 통화를 위해 휴대론을 켜

라" 하면 그때 휴대폰을 켜던데요.

열차 운행 중에 이례 상황 발생시에는 여객 전무님과 통화나 가까운 역과 연락후 무전기로 서

로 연락하던데요.

운행 중에 개인 용무로 휴대폰 사용이라니 놀라울 따름입니다.

안타까운 일이네요. 규정을 어겨가면서 까지 카톡을 할 필요성이 있었을까요?
사고 당일 뿐 아니라 백여회 넘게 규정을 위반 하였다는데......
대부분 승무원들은 사규를 잘 지키지만 이런 몇몇 사람들때문에 공사 전체가 욕을 먹지 않을까요?
등벽보를 붙이고 다니는 사우들이 보기에 안스럽습니다.

카톡을 안했다면 다른 걸로 정신 팔려서 사고낼 사람이다. 부기관사 태워서 그나마 인적오류를 방지하는 것이 현재로선 최선의 방책이라고 본다.

요즘 기관사들 자기 승용차 운전하는줄 압니다. 승용차 운전자들처럼 버스운전자들처럼 안전 무시하고 카톡하듯이 하면 안된다는거 알면서 기관사들이 문제가 많습니다. 승용차도 카톡하면 법에 걸리고 사고위험이 잇어서 안좋은데 기관사들이 모범을 안보인다니 실망입니다.