요즘 철도사고 끊이지 않고 커지고 있고 세월호 사고역시 항만업계의 태만 그리고 마을버스 사고 고속버스 사고도 버스업계의 태만인데 철도업계마저 사고가 잦으니 태만한거 아닙니까? 대한민국에서 안심하고 탈만한게 없네요. 요즘 항공이 조용해서 그러지 대한항공 회피에 아시아나 추락사고에 영 항공계도 조용할날이 없었던것도 사실이라 철도업계도 언제 큰거 안터질까 하다 태백에서 뻥 서울메트로 괜찮아진다 싶더니 4호선 이수역에서 꽝 이러니 안심하고 못탑니다. 마을버스야 매번 사고니 .. 믿고탈게 없고 택시업계도 난폭운전 물의 많습니다. 정말 제대로된 대중교통을 원합니다.

정부가 그렇다고해서 안전문제를 소홀히 하고 선로보수도 엉망 열차정비 엉망 기관사 딴짓 및 얼타기 등등의 요인으로 사고를 발생시키는것은 핑계라고밖에 안보입니다. 그냥 우리는 돈이 우선이고 목적이 우선이고 이득이 우선이니 승객안전은 아무관데도 없고 승객이 불안하든지 말든지 차만 가면 된다는 이상한 생각을 가져서는 안될겁니다. 진짜 승객들은 안전 믿고 타는데 사고나면 누가 좋아라 타겠습니까? 물론 고속버스도 문제 많습니다. 운전자들 핸폰에 졸음운전 과속운전 신호위반운전 사고유발 ㅡㅡ; 열차마저도 기관사가 카톡을 하지않나 출발신호를 잘못보질않나. 정말 불안합니다. 도로를 타면 여기저기 파인도로부터 철도를 타면 여기저기 크랙이간 철로나 정전이 일어나는 전차선만 있으면 정말 안심하고 탈게 없네요.

물론 정부잘못도 있지만 노조 의식도 잘못된게 아무리 그래도 안전만큼은 신경을 써야하는데 그렇지 않고 뭐 택시기사가 과속운전에 난폭운전을 하던 렉카가 과속하면서 중앙선 넘어 역주행을 하는 운전을하던 버스기사가 승객 안전에 안절없이 카톡이나 핸폰 만지작 거리고 중앙선 넘어 신호 위반해 곡주운행하고 기관사역시 카톡이나 하면서 정신팔려서 신호못봐서 박고 여객전무 승객승하차 확인 소홀히해서 개문발차 사고나고 기관사 졸음운전하다 박고 버스운전기사 졸음운전하고 트럭기사 졸음운전 난폭운전 덮게도 재대로 설치안하고 온통 철길 철은 갈라지고 깨지고 전차선은 끊어지고 엣지 폭발하고 도로는 깊게 파이고 꺼지고 포장이 들쑥날쑥하고. 대한민국 진짜 사고위험 많은데 많고 다 핑계입니다. 건설업체도 대충건설 그냥 무너지든 말던 건물이 갈라지던말던..

시민이라고 하지마시고 그냥 철도직원이라고 하세요 글 내용 보니까  직원이 쓴글 맞는데 뭐가 무서워서 거짓말하는지 ㅉㅉᆢ

무슨 시민이 8200호대 전기기관차라는 용어를 씁니까.    저 직원인데도 기관사 공부하면서 비로서 8200호대 니 하는 용어 익숙하게 쓰게되었습니다.  기냥 전기 디젤기관차  좀 깊이 있게 들어가면 신형기관차 어쩌구... 이정도였어요...  철도 매니아 아니면 직원인것 같네요

전에 어느역 직원이 주민 가장하여 민원넣었던것 생각나네요..  입환이니 조성이니 하는 용어가 있기에 알아보니 직원이 윗집사람이름으로 민원넣었더군요...크크

직원이든 시민이든간에 안전은 철도의 절대존재가치가 맞습니다.

이럴때일수록 안전은 꼭 챙겨야 합니다.
본인과 가족과 철도 전체를 위해서입니다.

8200대 운행 무궁화호는 현재 안살도 시스템에서 절연구간 통과시 시스템 문제로 정전이 되고 있습니다. 이는 기관사도 어쩔수 없는 시스템문제로 철도공사에서도 인지하고 있는 문제이나 아직 개선하지 못하고 있습니다.

정부방침이 예산절감이라 보수인력과 정비인력은 계속
줄여야하고  정비주기와 부품교체주기는 아예 폐지하고
뽀싸질때까지  쓰고있다

직원이라니요.. 저도 그냥 승차권 끊고 타는 승객에 불과하고 철도 관련 매니아 카페만 몇몇 뒤져봐도 전기기관차가 8200 대 디젤기관차가 7300 대 이런 사진들 많이들 올리고 정보들 공유되고 있던만요. 무궁화호 객차보러 폭탄이니 나뭇결이니 리미트니 구특전이니 하는 별명도 돌구요. 글 내용 보면 직원인것 같아도 전 그냥 철도타는 시민 즉 승차권 사는 사람에 불과합니다. 철도쪽 아는사람도 없고 그냥 독학이나 철도관련 카페에서 얻은 정보일 뿐입니다.

기관사 잠이나 더 재워줘라
아침에 비몽사몽이다 어어하다 지나간다